川藏铁路昌都至林芝段施工供电工程（二期）规划简况

ZNDS智能电视网获悉，川藏昌都《绽放》记录了杭州亚运会开幕式精彩绽放背后那些不为人知而又感人至深的故事，历时三年精心打造。

该研究工作得到了国家自然科学基金、铁路上海市科委科技支撑碳达峰碳中和专项等项目的资助和支持。至林芝段（右）AEM性能及稳定性测试。

该方法巧妙地利用POMs多功能特性——超强酸性、施工强氧化还原性及丰富阴离子簇结构，施工实现了对NiFeLDH三维结构、Ni和Fe活性相比例、氧空位浓度及POMs阴离子簇插层与表面吸附的多维度调控。进一步结合文献数据的论证结果，供电工程规划提出了新的电化学经验公式：供电工程规划SICCASelectrochemicalequation，可用于定量判断结构-活性的构效关系，这为层状双氢氧化物作为电催化OER材料的快速筛选和开发提供了重要的理论依据。基于该电催化剂组装的AEM电解槽运行结果显示，简况电流密度10000A/m2时，单槽压为1.8V（80°C），单位制氢能耗低于4.3kWh/Nm3 H2。

通过系列实验对比，川藏昌都发现OER过电位（η10）与Fe3+和α-Ni(OH)2占比在一定范围内呈线性正相关，与氧空位浓度在一定范围内呈近高斯相关。结合系统表征分析和理论计算，铁路揭示了OER性能的关键影响因素及其多重协同机制，为该类材料OER性能的阶梯式提高提供了新的思路。

二、至林芝段【成果掠影】针对上述问题，至林芝段中国科学院上海硅酸盐研究所王平副研究员、王现英研究员等提出了一种杂多酸（POMs）湿法蚀刻-抛光制备兼具高OER活性和高稳定性NiFeLDH电极的新工艺方法。

一、施工【导读】阴离子交换膜（AEM）制氢技术可同时兼具质子交换膜(PEM)制氢的大电流密度和碱性电解水制氢（ALK）技术的低成本等优点，施工被认为是未来规模化制氢最有前途的技术。供电工程规划其中最大的城堡就是奥丁的金宫。

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